Małgorzata Kaca

Korkki on muinaisista ajoista (foinikialaiset ja kreikkalaiset) tunnettu luonnonmateriaali, pääasiassa kellunta-apuaineena sekä pullojen ja purkkien tiivistysaineena. Kuitenkin vasta 1800-luvun lopulla ihmiset alkoivat ymmärtää joitakin tämän ainutlaatuisen materiaalin monista muista ominaisuuksista.

Amerikkalainen pelastusliivivalmistaja John Smith New Yorkista, joka patentoi tuotteen heinäkuussa 1891, löysi vahingossa yhden korkkituotteen, paisutetun korkkiagglomeraatin.

Pelastusliivit valmistettiin tuolloin käyttämällä kangasliivejä, jotka oli täytetty korkkipelleteillä putkissa tai metallisylintereissä, jotka pitivät kankaan jännityksessä, kunnes täyttö oli valmis. Eräänä yönä pelleteillä täytetty pullo heitettiin vahingossa kuumaan pataan.

Seuraavana päivänä uunia puhdistettaessa havaittiin, että lämpö ei ollut imenyt putken sisällä olevaa korkkia, vaan oli päinvastoin muuttanut pelletit täydellisesti kasautuneeksi tummanruskeaksi sylinterimäiseksi massaksi. Uunin lämpö laajensi pellettejä, jotka puristuivat ja muuttuivat kiinteäksi lohkoksi, joka muodostui korkin luonnonhartsista.

Nykyään paisutettua korkkiagglomeraattia, joka tunnetaan yleisesti nimellä eristävä korkkilevy (ICB), valmistetaan altistamalla korkkipelletit (ilman lisäaineita) samanaikaisesti 335 °C:n lämpötilalle ja 0,5 kg/cm2 paineelle 20 minuutin ajan.

Tässä prosessissa korkkipelletit laajenevat (eli yksittäisten pellettien väliset tyhjät tilat sulkeutuvat puumateriaalin luonnollisella sideaineella (suberiini), joka vapautuu prosessissa) ja muodostaa agglomeraattilohkoja.

Materiaali on hajuton ja kestää hyönteisiä ja jyrsijöitä. Paisutettu korkki ei vanhene, mikä tarkoittaa, että se säilyttää ominaisuutensa säilyttäen samalla mittavakauden vuosien ajan.

Koska jokainen korkin kuutiosenttimetri sisältää noin 40 miljoonaa solua, jotka on täytetty mikroskooppisilla määrillä typpeä ja happea sisältävää ilmaa, huomattiin, että korkki voi toimia myös lämpötilan ja äänen eristimenä.

Tästä syystä rakennusteollisuus käyttää tällä hetkellä yhä enemmän korkkia, kun arkkitehdit pyrkivät tekemään rakennuksista energiatehokkaampia ja käyttämään ympäristöystävällisiä materiaaleja ääneneristykseen ja vaimennukseen.

Korkki vähentää pinta- ja iskuäänien leviämistä. Tulipalon sattuessa paisutettu korkki ei vapauta myrkyllisiä kaasuja. Materiaali on täysin kierrätettävää ja sitä voidaan käyttää uudelleen rakentamisessa. Sitä käytetään tällä hetkellä rakentamisessa maailmanlaajuisesti sen lämpö-, akustisten ja tärinänvaimennusominaisuuksien sekä sen palonkestävyyden vuoksi.

Tätä supermateriaalia arvostetaan yhä enemmän myös monien muiden etujensa vuoksi: sen lisäksi, että se on luonnollinen, biohajoava ja uusiutuva materiaali, se on myös CO₂-absorboija, jolla on keskeinen rooli ympäristönsuojelussa.

Suunnittelija Rosa de Jong luo korkista valmistettuja mikrokoteja, jotka on rakennettu pienten kallioiden sivuille. Hänen miniatyyriympäristönsä on peitetty keinosammalla ja koristeltu mallipuilla, jotka tuovat viehätysvoimaa pieniin koteihin. Aikaisemmin hän ripusti teoksensa lasiputkiin, mikä loi illuusion teosten leijumisesta ilmassa.

Hänen uusimmat teoksensa roikkuvat kahden lasiruudun välissä ja on kiinnitetty ohuilla langoilla. De Jong työskenteli isänsä kanssa puurunkojen luomisessa rakenteille, jotka sisältävät pieniä pyöriä, joiden avulla omistaja voi säätää kelluvien saarten asentoa. Kaksi hänen uutta teostaan, Remembered and Imagined, ovat esillä samanaikaisesti kaksoiskaupunkinäyttelyssä, joka avattiin 24. elokuuta 2018 Paradigm Galleryssä Philadelphiassa ja 30. elokuuta 2018 Antler Galleryssä Portlandissa, Oregonissa. Voit nähdä lisää amsterdamilaisen suunnittelijan minikoteja Instagramissa ja hänen verkkosivustollaan Micro Matter.

Micro Matter -projektissaan de Jong teki käsin myös lasikoeputkiin sijoitettuja pienoisympäristöjä, jotka luovat illuusion, että esineet kelluvat ilmassa, muistuttaen Studio Ghiblin Howl’s Moving Castle -linnan lentävää linnaa.

De Jong rakentaa käsin pieniä rakennuksiaan, joista jokainen näyttää pienille kallioille rakennetulta pastoraalilta. Pienoisportaat kaareutuvat käsinmaalatun korkin läpi, ja hänen uusimmat teoksensa roikkuvat lasien välissä ja on kiinnitetty langoilla. Hänen työnsä on tällä hetkellä esillä Antler Galleryssä Portlandissa, Oregonissa, 30. elokuuta asti.

Pitkiin pystysuoraan lasipalikoihin suljetut pienoismaisemat luovat pieniä kohtauksia katsojan tutkittavaksi ja kuviteltavaksi. Pienet skenaariot, jotka on käsintehty eklektisestä yhdistelmästä materiaaleja, kuten paperia, pahvia, puunoksia ja sammalta, esittelevät surrealistisia arkkitehtonisia ympäristöjä ja rakenteellisia mahdottomuuksia. Rakennuspino heiluu pienen maakumpun reunalla, joka näyttää kelluvan ilmassa; kaupunkirakenne istuu läpinäkyvässä putkessa; miniatyyri paperivesitorni kohoaa riippuvan viheralueen yläpuolelle. Katso alta sarjaa pieniä maailmoja nimeltä ”mikromateria” ja katso lisää de Jongin monimutkaisesta prosessista täältä.

Portugalilainen yritys Amorim Cork Composites tarjoaa uusia korkkiratkaisuja sähköajoneuvojen akkujen suojaamiseen. Korkin ainutlaatuiset ominaisuudet, kuten alhainen tiheys, alennettu lämmönjohtavuus ja korkeiden lämpötilojen kestävyys, tekevät siitä ihanteellisen materiaalin sähköajoneuvojen akkukomponenttien kehittämiseen. Lisäksi korkin pehmustus- ja tiivistysominaisuudet tekevät siitä sopivan monenlaisiin sovelluksiin sekä akun sisällä että ulkopuolella.

Amorim Cork Composites on käyttänyt asiantuntemustaan ​​korkean suorituskyvyn materiaalien kehittämisessä sellaisille aloille kuin tiivisteet ja ilmailu luodakseen erilaisia ​​ratkaisuja erityisesti sähköisen liikkuvuuden alalle. Nämä ratkaisut keskittyvät tiivisteisiin, koteloihin ja kennovälikkeisiin estämään lämmön karkaamista lämpötapahtumien aikana.

Akun tiivistämiseen on kehitetty ratkaisu, jossa yhdistyvät korkki ja silikoni. Tämä ratkaisu täyttää UL-94 V0 syttyvyysvaatimukset, ja sen puristusaste on alle 40 % 50 % taipumalla. Se kestää myös kulutusta, UV-säteilyä ja otsonia. Yhdistämällä korkkia, 100 % luonnollista, uudelleenkäytettävää ja kierrätettävää materiaalia muihin materiaaleihin, Amorim Cork Composites luo tuotteita, jotka tarjoavat erinomaisen suorituskyvyn ja ovat ympäristöystävällisiä.

Akkujen sisäpuolelle on kehitetty monikerroksisia järjestelmiä, joissa käytetään korkkia yhdistettynä materiaaleihin, kuten kiille, basaltti/hiilikuitu ja muut. Nämä järjestelmät toimivat lämpöesteinä kennojen tai moduulien välillä (kennovälikkeet/lämpötyynyt) ja suojaavat akun koteloa.

Saattaa tuntua epätodennäköiseltä, että löydät materiaalia, jolla on useita käyttökohteita huippuluokan sähköajoneuvojen käyttöjärjestelmissä ja joka kirjaimellisesti kasvaa puissa, mutta juuri sitä Amorim Cork Composites tarjoaa.

Monikerroksisia järjestelmiä on saatavana paksuuksina 0,8-30 mm ja useissa eri muodoissa, mikä mahdollistaa tuotteiden luomisen, joiden kokoonpuristuvuus on jopa 80 % 2,5 Mpa:ssa, lämmöneristys 20-30 °C/min ja tiheys 200 kg/m3, takaaen samalla pitkäikäisen ratkaisun korkean korkkipitoisuuden ansiosta.

Uuden Amorim Cork Composites -ratkaisuvalikoiman avulla tarjoamme teknisiä, tehokkaita ja kestäviä vaihtoehtoja, jotka auttavat takaamaan akkujen suorituskyvyn ja kestävyyden, unohtamatta sähkövallankumouksen taustalla olevaa päätavoitetta – kestävyyttä.

Rolls Royce valitsee korkkiratkaisut maailman ensimmäiseen täysin sähköiseen lentokoneeseen. Maailman nopeimmassa täyssähköisessä lentokoneessa ”Innovaatiohengessä” akkukotelon eristyskuoressa käytettiin korkkiagglomeraatteja. Korkkiratkaisu valittiin, koska akun koteloon tarvittiin löytää materiaali, joka ei ole pelkästään rakenteellisesti vankka, vaan myös kevyt ja erittäin palonkestävä.

Portugalilainen Amorim Cork Composites tarjoaa korkkia monipuolisena materiaalina huippuluokan sähköajoneuvojen käyttöjärjestelmiin. Raaka-ainetta, korkkitammen (Quercus suber) kuorta, käytetään laajasti eri teollisuudenaloilla, kuten ilmailu-, puolustus-, energia- ja autoteollisuudessa. Korkkia käytetään tällä hetkellä sähköajoneuvojen akkupakkausten lämpösuojaukseen, tärinän vaimentamiseen ja iskunvaimennukseen. Amorimin liikkuvuuspäällikön Thomas Peroutkan mukaan Gottlieb Daimler ja Carl Benz käyttivät korkkia varhaisissa autoissa tiivistämiseen. Lisäksi avaruustutkimuksen alusta lähtien korkkia on käytetty rakettien ja satelliittien lämpösuojaukseen. Sen iskuja vaimentavat ominaisuudet olivat hyödyllisiä panssarointisovelluksissa, kun taas sen tärinää vaimentavia ja akustisia ominaisuuksia käytettiin sähkömuuntajissa.

Korkilla on mehiläispesämäinen mikrorakenne, joka koostuu pienistä, kaasutäytteisistä viisi- ja kuusikulmioprismoista. Kussakin kuutiosenttimetrissä korkkia on noin 40 miljoonaa solua. Amorim luonnehtii tätä rakennetta mikropallojen tai mikrotyynyjen klusteriksi, jotka painavat kevyesti toisiaan vasten luoden ominaisen sekoituksen elastisuutta ja puristuvuutta, jotka ovat olennaisia ​​sen vaimennus- ja iskuja vaimentavien ominaisuuksien kannalta.

Lisäksi korkki on kaasuja ja nesteitä läpäisemätön, kestää korkeita lämpötiloja, tulta ja kitkaa, samalla kun se on vahva ja kevyt.

Kemiallisesta koostumuksesta 45 % koostuu monimutkaisesta biopolyesterisuberiinista, jossa pienempi osuus ligniiniä (27 %), selluloosaa, vahoja ja muita polysakkarideja (12 %), tanniineja (6 %) ja seroideja (6 %).

Aluksi Amorim keskittyi akkujen sisätilojen lämpösuojatyynyjen, tärinänvaimennustyynyjen ja rakenneosien kehittämiseen. Rakenteellisissa sovelluksissa korkkia yhdistetään hiilikuitujen, lasikuitujen ja/tai metallien, kuten alumiinin, kanssa, jolloin saadaan aikaan koteloita ja kansia, joissa on sisäinen lämpöeristys, melu- ja tärinänvaimennus, iskusuojaus ja rakenteellinen eheys.

Peroutkan mukaan Amorim on kehittänyt erilaisia ​​materiaaleja ja ratkaisuja eri muodoissa eri sovelluksiin sähköisen liikkuvuuden alalla. Yhtiö neuvottelee parhaillaan OEM-valmistajien ja Tier One -toimittajien kanssa materiaalin innovatiivisista käyttötavoista.

Yksi näistä menetelmistä on ruiskupuristus, jossa korkki on ensin pelletoitava ja yhdistettävä muihin materiaaleihin. Tämä lähestymistapa mahdollistaa laajan valikoiman prosessiparametreja, mukaan lukien ekstruusio, laminointi, lämpömuovaus ja lämpömuovaus.

Peroutka korostaa, että korkki ei ole vain hiilineutraalia, vaan itse asiassa hiilinegatiivinen. Tutkimukset osoittavat, että jokaista tuotettua korkkitonnia kohden korkkitammimetsä voi absorboida jopa 73 tonnia hiilidioksidia.

Korkkipuita ei kaadeta korkin korjaamiseksi; sen sijaan kuoren annetaan kasvaa takaisin yhdeksän vuotta ennen kuin se korjataan uudelleen. Jokainen puu voidaan kaataa noin 17 kertaa sen elinkaaren aikana, mikä on keskimäärin noin 200 vuotta.

Lisäksi korkkitammimetsät ovat avainalueita biologisen monimuotoisuuden kannalta, niillä on suojeltu asema, ne auttavat säätelemään ilmastoa, edistävät kestävyyttä ja edistävät merkittävästi planeetan ekologista tasapainoa.

Peroutka mainitsee, että akkujen ensimmäiset sovellukset, jotka ovat syntyneet yhteistyöstä kolmen eurooppalaisen yrityksen kanssa, lanseerataan myöhemmin tänä vuonna. ”Teemme parhaillaan lopputestejä ja jos kaikki menee suunnitelmien mukaan, aloitamme esisarjatuotannon skaalausprosessin.”

Korkilla on pitkä historia. Alla esittelemme 6 mielenkiintoista faktaa korkista, joiden avulla voimme oppia lisää korkista, ympäristöystävällisestä ja innovatiivisesta materiaalista.

Maailman suurin ja vanhin korkkitammi tunnetaan nimellä Assobiador (Whistler). Nimi on saanut inspiraationsa puiden oksille putoavien laululintujen äänestä. Vuonna 1783 istutettu korkkitammi on yli 14 metriä korkea ja rungon ympärysmitta 4,15 metriä.

Naton 2010 huippukokouksen aikana julkkikset, kuten Barack Obama, Angela Merkel ja Hillary Clinton, saivat lahjoja korkkimuodin ja asusteiden muodossa. Yhdysvaltain presidentti sai myös kauluksen portugalilaiselle vesikoiralleen Bolle.

Hollywood käyttää korkkia jäljittelemään räjähdysten jäänteitä. Korkkia käytettiin elokuvissa ”Ghostbusters” ja ”Mission Impossible”.

Portugalilainen korkki sulkee maailman kalleimman viskin, Dalmore Trinitas 64:n, jonka pullo maksaa 118 000 euroa.

Barcelonan Sagrada Familia -katedraalin lattia tehtiin korkista parantamaan akustiikkaa ja estämään hypotermiaa.

Korkin valmistuksen aikana ei tuhoudu puita. Korjuun jälkeen korkkitammi käy läpi itsestään uusiutumisprosessin, jota ei voida havaita missään muussa lajissa.

Korkkimetsät eivät ole vain tammenkuoren viljelyä ja korjuuta, vaan myös dynaamisesti kehittyvä matkailuala. Turistit vierailevat näillä alueilla paitsi Portugalissa, myös Italiassa, Sardiniassa, saarella, joka tunnetaan myös luonnollisesta korkaaninviljelystään. Internetissä on erityisiä verkkosivustoja, jotka kutsuvat sinut pitkille kävelyretkille tämän monipuolisen raaka-aineen kasvualueilla. Turisteja viettelee myös mahdollisuus vierailla lukuisissa viinitarhoissa, keskiaikaisissa linnoituksissa ja hylätyissä kappeleissa.

Yksi paikoista Portugalissa, jossa voimme tutustua tämän kauniin maan luonnonperintöön, on Maroteiran maatila ja sen ympäristö. Herdade da Maroteira sijaitsee Serra d’Ossan rinteillä Alentejon alueella Etelä-Portugalissa. Tämä 330 hehtaarin kiinteistö on ollut englantilais-portugalilaisen perheen omistuksessa 5 sukupolven ajan ja se on alun perin toiminut korkki- ja karjatuotannossa tähän päivään asti.

Tällä hetkellä kiinteistöllä on viinitarhoja, jotka tuottavat kansainvälisesti tunnustettuja viinejä. Upea sijainti tarjoaa sinulle mahdollisuuden tehdä lukuisia aktiviteetteja, jotka tuovat sinut lähemmäksi luontoa. Näin meidän tulee elää joka päivä, levätä rauhassa sopusoinnussa ympäristön kanssa, oppia kasveista ja eläimistä, nauttia viinistä ja tavata aitoja maalaisihmisiä – sanovat tämän kauniin tilan nykyiset omistajat.

Toinen viihdemuoto paikallisille vierailijoille, jotka etsivät yhä enemmän vaihtoehtoisia tapoja viettää lomaansa ja vapaa-aikaansa, on vaellus Alentejon metsän halki ja maanteitä pitkin, joista on näkymät Sierra D’Ossalle. Matkaoppaat puhuvat innostuneesti korkaanin viljelyalueiden eduista.

Asukkailla on myös tarjous moottoriajelun ystäville. Osoitteessa https://corktrekking.com/ voit myös varata jeeppiajelun Herdade da Maroteiran kartanon ympäri edulliseen hintaan ja kokea Alentejon alueen korkkimetsien uskomattoman maalaistunnelman.

Verkkosivustolla https://www.visitcorkterritories.co.uk/ meillä on myös mahdollisuus tehdä kajakkiretkiä Espanjan korkkimetsissä Rio Palmonesin varrella. Sivusto tarjoaa myös kävely- ja pyöräretkiä Gibraltarin alueen paikallisiin metsiin.

Meillä on myös mahdollisuus vierailla kaupungeissa, jotka tunnetaan parhaiten korkinkorjuusta ja käsittelystä. Nämä ovat pääasiassa kaupunkeja, kuten Grandola, Vendas Novas ja Vives. Ensimmäinen mainittu seikka on erityisen huomionarvoinen. Korkkitammimetsä kattaa noin 48 % alueen kokonaispinta-alasta eli noin 39 645 hehtaaria. Siten aluetasolla (NUT II Alentejo) Grândolan kunta edustaa 6,4 prosenttia; kansallisesti 5,4 %; ja noin 1,8 % maailman korkkitammeiden kokonaispinta-alasta. Kokemus osoittaa, että Sierra de Grândolan korkkitammimetsässä tuotettua korkkia pidetään usein eri alan asiantuntijoiden käsissä yhtenä Portugalin ja jopa maailman parhaista korkista.